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民用航空自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)

2014-09-24 環(huán)境探測(cè)事業(yè)部根據(jù)國(guó)家氣象探測(cè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自主研發(fā)出一套無(wú)需人工值守、自動(dòng)化程度高、測(cè)量氣象要素種類多、測(cè)量、與機(jī)場(chǎng)兼容性高的民用航空自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)對(duì)影響飛行的氣象要素進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，測(cè)量值通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)剿_(tái)、飛行指揮人員甚至飛行員。目前我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)幾乎全部采用國(guó)外產(chǎn)品，有安全保障隱患。自動(dòng)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)是航空氣象服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，觀測(cè)實(shí)時(shí)資料的聯(lián)網(wǎng)對(duì)提升航空氣象服務(wù)水平意義重大。推動(dòng)機(jī)場(chǎng)氣象自動(dòng)觀測(cè)實(shí)時(shí)資料的聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)自動(dòng)氣象觀測(cè)實(shí)時(shí)資料在各機(jī)場(chǎng)、航空公司、氣...

電子拉力試驗(yàn)機(jī)于金屬材料的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

2014-09-22 電子拉力試驗(yàn)機(jī)廣泛適用于各類五金、金屬、橡塑膠、鞋業(yè)、皮革、服裝、紡織、絕緣體、電線電纜、端子等給各類材料。測(cè)試其拉伸、撕裂、剝離、抗壓、彎曲抗剪力、三點(diǎn)抗折等各項(xiàng)物性測(cè)試性能。電子拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用在不同的行業(yè)，其試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)自然不同，下面就其用于金屬行業(yè)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明一下：一、通用標(biāo)準(zhǔn)GB/T1172-1999黑色金屬硬度及強(qiáng)度換算值GB/T2975-1998鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗(yàn)取樣位置及試驗(yàn)制備GB/T10632-1989金屬力學(xué)性能試驗(yàn)術(shù)語(yǔ)二、金屬拉伸、壓縮、彎曲及扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)...

如何正確選擇拉力機(jī)的量程問(wèn)題

2014-09-17 拉力機(jī)量程的選擇可是一門大學(xué)問(wèn)，一般拉力機(jī)的精度是有范圍的，量程大了測(cè)試力值的精度就不夠，就像用大稱稱小芝麻，量程小了達(dá)不到測(cè)量試樣的目的，相反會(huì)對(duì)拉力機(jī)有損傷，那我就量程選擇這個(gè)問(wèn)題來(lái)探討一下。①拉力機(jī)量程選擇首先要看客戶是做什么材料的試驗(yàn)，還要看試樣的粗細(xì)、厚度、寬度，這個(gè)試樣大概能承受多大力即材料常規(guī)的強(qiáng)度范圍。舉例說(shuō)明一下，如果你是做橡膠制品的拉力測(cè)試，根據(jù)《硫化橡膠和熱塑性橡膠拉伸性能的測(cè)定》GB/T528-2001標(biāo)準(zhǔn)和GB9865硫化橡膠樣品和試樣的制備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定...

電子材料試驗(yàn)機(jī)的工作原理詳解

2014-09-15 電子材料試驗(yàn)機(jī)廣泛用于各類五金、金屬、橡塑膠、鞋業(yè)、皮革、服裝、紡織、絕緣體、電線電纜、端子等割裂材料，測(cè)試其拉伸、撕裂、剝離、抗壓、彎曲抗剪力、三點(diǎn)抗折等各項(xiàng)物性測(cè)試性能。那么它是怎樣完成試驗(yàn)工作的呢：1）把試樣放在測(cè)試機(jī)固定底座上的兩個(gè)支撐上，進(jìn)行彎曲測(cè)試（ASTMD790、D6272和ISO178）。橫梁的運(yùn)動(dòng)方向與拉伸測(cè)試的相反，推著而不是拖著試樣的非有支撐的中央，直至其彎曲并有可能斷裂。在國(guó)內(nèi)，因?yàn)楹芏酂崴苄运芰显谶@個(gè)測(cè)試中不會(huì)斷裂，按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法需要計(jì)算撓度達(dá)到厚...

高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱加熱加濕系統(tǒng)報(bào)警原因以及故障解決

2014-09-13 在使用高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱過(guò)程中，當(dāng)控制器上熒幕上顯示OH1或OH2時(shí)，我們?cè)撝朗羌訜峒訚窆芨蔁龍?bào)警，今天北京普桑達(dá)來(lái)分析一下報(bào)警原因以及提供一下故障解決辦法：當(dāng)出現(xiàn)OH1(加熱管干燒)報(bào)警時(shí)，則有可能是下列幾個(gè)原因造成的：1）機(jī)器的風(fēng)輪未運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致加熱管的熱量散發(fā)不出來(lái)；2）打開控制箱側(cè)蓋板，查看氣體開關(guān)的設(shè)定值是否正確，正常要比機(jī)器的zui高溫度高50～80度；3）超溫保溫探頭離加熱管太近了，需適當(dāng)調(diào)整距離；4）超溫保護(hù)器本身?yè)p壞；當(dāng)出現(xiàn)OH2(加濕管干燒)報(bào)警時(shí)，則有...

環(huán)境試驗(yàn)箱中計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用剖析

2014-09-09 計(jì)算機(jī)技術(shù)在環(huán)境模擬技術(shù)中的應(yīng)用已經(jīng)成為上代表環(huán)境試驗(yàn)箱先進(jìn)技術(shù)的趨勢(shì)。而且在該領(lǐng)域進(jìn)行著許多研究開發(fā)工作，取得了一些可喜的成果，也有許多體會(huì)，在這里與大家分享一些經(jīng)驗(yàn)心得。一、在CAD設(shè)計(jì)中的應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的運(yùn)用經(jīng)歷了一個(gè)由淺入深的過(guò)程①早期，環(huán)境試驗(yàn)箱鈑金結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，我們用鼠標(biāo)代替了鉛筆，掉了繪圖板。當(dāng)然這也大大提高了我們的工作效率，無(wú)論在設(shè)計(jì)速度，精度，圖面質(zhì)量和出錯(cuò)率方面，都具有傳統(tǒng)設(shè)計(jì)*的優(yōu)點(diǎn)。尤其是使我們的圖紙更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化。隨著CAD二次開發(fā)的進(jìn)行，我們的...

恒溫恒濕機(jī)風(fēng)冷式冷凝器的工作原理

2014-09-04 恒溫恒濕機(jī)的冷凝器安裝在機(jī)器底部，位于壓縮機(jī)的側(cè)面，風(fēng)冷式冷凝器是配套于氟利昂制冷設(shè)備用的利用空氣進(jìn)行冷卻的散熱設(shè)備。壓縮機(jī)將氣態(tài)的氟利昂壓縮為高溫高壓的氣態(tài)氟利昂，然后送到冷凝器（室外機(jī)）散熱后成為常溫高壓的液態(tài)氟利昂，所以室外機(jī)吹出來(lái)的是熱風(fēng)。然后到毛細(xì)管，進(jìn)入蒸發(fā)器（室內(nèi)機(jī)），由于氟利昂從毛細(xì)管到達(dá)蒸發(fā)器后空間突然增大，壓力減小，液態(tài)的氟利昂就會(huì)汽化，變成氣態(tài)低溫的氟利昂，從而吸收大量的熱量，蒸發(fā)器就會(huì)變冷，室內(nèi)機(jī)的風(fēng)扇將室內(nèi)的空氣從蒸發(fā)器中吹過(guò)，所以室內(nèi)機(jī)吹出來(lái)的就是...

低溫試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)的運(yùn)作原理以及性能鑒定

2014-09-02 高低溫試驗(yàn)箱、低溫恒溫恒濕試驗(yàn)箱、冷熱沖擊試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)裝配有壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流部件、蒸發(fā)器等，通過(guò)銅管的連接形成一個(gè)閉合的回路。高低溫試驗(yàn)箱制冷原理和一般的制冷一樣，通過(guò)在壓縮機(jī)內(nèi)注入一定量的制冷劑，使原本低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成為高溫高壓氣體，氣體流入冷凝器，在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進(jìn)入蒸發(fā)器吸熱汽化，達(dá)到循環(huán)制冷的目的。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個(gè)基本過(guò)程完成一個(gè)制冷循環(huán)。那么...